本文目录一览

  • 1，衡水什么时候通高铁
  • 2，衡水有高铁吗
  • 3，衡水境内再修的高铁是哪个线
  • 4，衡水北站的建设意义
  • 5，衡水到石家庄何时通动车或高铁呀
  • 6，石衡沧港城际铁路什么时候开工
  • 7，衡水新修铁路的情况

1，衡水什么时候通高铁

太青客运专线正在规划，会经过衡水，但是明年是不可能建成的，现在河北段的线路走向还没有最终敲定

2，衡水有高铁吗

衡水高铁站正在建，现阶段还没有建好。
现在没有，将来肯定有。。2014年石济高铁开工，有衡水站

3，衡水境内再修的高铁是哪个线

应该是北京至广州的高铁线路。其中的武广高铁已经建成，年底北京至武汉的高铁将通车
好像石济高铁有衡水站，不过是东西方向的。

4，衡水北站的建设意义

高铁衡水北站将要承担着石济客运专线、以及十三五规划开工建设的京九高铁北段（北京-霸州-衡水-商丘），衡水将建成为我国高速铁路交通的又一个重要的十字交通枢纽地级市。 衡水北站 的规划建设，不仅仅极大的促进了衡水的交通事业，使得衡水市人民可以在1小时内到达石家庄和济南，更是给路北区域带来了人气，提高了路北乃至衡水基础设施的水平，以达到促进衡水市社会经济发展的目的。未来的路北，也必将成为衡水的繁华路段，人民居住生活新核心。

5，衡水到石家庄何时通动车或高铁呀

石济客运专线是太(原)青(岛)客运专线的一部分，东接已经建成通车的胶济客运专线，西连已经通车的石太客运专线，是国家规划“四纵四横”快速铁路网的一横的中段。石济客运专线建成通车后，太青客运专线将全线贯通，沟通山西、河北和山东三省，工期3.5年，预计2015年12月底建成通车。石济客运专线起自石家庄新客站，终于济南东客站，大致与既有石德铁路和京沪铁路平行，线路正线全长319.39公里，速度目标值250公里/小时。全线开设石家庄东、藁城南、辛集南、衡水、龙华北、德州东、济南北（预留）、新济南东共8个车站
没有，东边天津-沧州-德州， 西边 北京-石家庄-邯郸衡水在中间没有动车高铁
没有

6，石衡沧港城际铁路什么时候开工

杭黄客运专线东起杭州，西至黄山，长265.170公里。全线设杭州东、萧山、富阳、桐庐、建德东、淳安、绩溪北、黄山北等8个车站，速度目标值 350 公里／小时 ，预计今年年底以前开工建设。
据报道，河北省发改委日前批复了《石港城际铁路有限公司新建石家庄至衡水至沧州至黄骅港城际铁路（衡水至黄骅港段）项目》，铁路等级为高速铁路，设计速度目标值每小时250公里，建设工期3.5年。报道称，石衡沧港城际铁路是京广高铁、京港（台）高铁、京沪高铁和沿海高铁主通道的重要连接线路，也是京津冀交通一体化城际铁路网主骨架的重要组成部分，主要承担沿线城际客流，兼顾部分跨线客流。项目总投资346.94亿元，规划远景运输能力为每年2500万人。据介绍，沧州市与石家庄市分处在京沪高铁、京广高铁上，石济客专通车后，沧州可由德州市转车，经石济客专到达石家庄，高铁运行时间为2个半小时。石衡沧港城际铁路建成后，沧州至石家庄列车运行距离缩短，运行时间也将有望缩短到1个小时。石衡沧港项目建成后，衡水市和沧州市都将成为两条高铁的交会点，对于构建京津冀城际铁路网“四纵四横”主骨架、打造石家庄至周边主要城市1小时交通圈、完善黄骅港集疏运体系具有重要意义。文章来源：央广网

7，衡水新修铁路的情况

)“明年我省将开工3条货运铁路，力争开工3条客运铁路。”省发改委交通处有关人士说，“明后两年，也就是十一五计划的最后两年，我省铁路的施工总里程将达到3000公里，总投资2300亿元。”“3条客运线”是指京张(北京—张家口)、石德(石家庄—山东德州)和保津(保定—天津)3条铁路，其中只有石德是客运专线，京张和保津都是城际铁路，兼有货运功能。“3条货运线”指的是张曹(张家口—曹妃甸)、邯黄(邯郸—黄骅)以及邢和(邢台—山西和顺)3条货运铁路。 　　除此之外，还有几条客运铁路正在前期研究阶段，还没有动工。这几条铁路包括京哈(北京—唐山—秦皇岛—哈尔滨)、京秦(北京—唐山—秦皇岛)、唐曹(唐山—曹妃甸)、曹渤(曹妃甸—天津渤海新区)和京承(北京—承德)铁路。其中，除京哈铁路是客运专线外，其他都是城际铁路，设计时速都在200公里/小时以上。 　　“这几条铁路完工以后，我们省就能实现市市通高铁了。”交通处人士说，“但具体时间现在还不能确定。”此前，京沪高铁已经动工，将串起我省的廊坊、沧州。如果一切按计划进行，我省将成为国内首个市市通高铁的省份。 　　据介绍，明年的3条货运铁路建成后，加上已有的大秦(大同—秦皇岛)铁路，我省将形成连接三大港口(曹妃甸、黄骅港和秦皇岛港)的集输货运通道，“这对我们发展沿海经济、调整生产力布局意义非凡。” 　　这么多条铁路同时开工，与之相关的是高额的投资、相关产业的带动和内需的拉动。明后两年是“十一五”规划的最后两年，我省在铁路建设上的总投资将达到2300亿元的规模。 　　铁道部一位总工程师曾做过测算，在铁路建设上每投入1元，拉动的GDP额度大约在5.7元。建设铁路所需的钢铁、建材和装备正是我省的主导产业，唐山等地生产的动车也将面临更高的需求。此外，3000公里的铁路建设将带来大量的就业机会。 　　此前有专家分析，10年前的拉动内需主要是靠投资建设高速公路，而这一次内需的拉动将主要依靠铁路建设完成。
已经在建设中 ，据可靠消息 京安城际铁路将于6月份开工建设，同时开工的还有沪安，津安，渝安，等多条高速城际铁路。届时白日梦号列车，将在安平大地上驰骋。安平幻想机场，也将于明年开工建设。