“截至6月底，全国已有5931个高速公路服务区建设充电设施，占全国高速公路服务区总数的89.48%，全国高速公路服务区总数6628个，累计建成充电桩数量1.859万个，覆盖2.9万个小型客车停车位，并有约2.7万个停车位预留建设安装条件，也就是说近九成高速公路服务区覆盖充电设施。”7月31日，交通运输部公路局副局长郭胜透露。

当日，交通运输部召开7月份例行新闻发布会，聚焦交通运输上半年经济运行情况。会上，有记者提问，我国第2000万辆新能源汽车近期下线，请问交通运输部在解决新能源车“里程焦虑”、加快充电基础设施建设方面做了哪些工作？取得了哪些进展？

郭胜表示，交通运输部高度重视公路沿线充电设施建设。按照国务院统一部署，2014年起即部署各地结合新能源汽车用户规模和发展需求，在高速公路服务区增设充电设施。去年8月，会同国家能源局、国家电网和南方电网印发《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》，指导各地以高速公路和具备条件的国省干线公路服务区为重点，按“桩站先行、以供促需、因地制宜、分类推进、广泛覆盖、适度超前、通用开放、智能高效”原则，加快推进充电基础设施建设。

数据显示，截至6月底，北京、河北、辽宁等17个省份的高速公路充电基础设施覆盖率超过90%。全国5128个高速公路服务区充电车位占小客车停车位比例超过10%。

郭胜认为，从今年春节、清明、五一、端午等重大节假日运行保障看，各地服务区充电没有出现严重排队现象。但他同时表示，由于信息不对称，公众不能有效获知充电基础设施及使用情况，造成不同服务区充电设施忙闲各异。

“对此，采取了两方面措施。”他透露，一是强化充电保障，4月，国家能源局联合交通运输部印发通知，部署各地通过制定节假日充电服务保障方案、布局移动式应急充电设备、发布服务区充电排队情况等方式，做好服务保障。二是强化信息发布，将高速公路充电基础设施“随手查”服务列入交通运输部今年更贴近民生的实事，通过提供查询服务，引导公众合理选择充电场所。

他表示，下一步，将以高速公路服务区充电设施为重点，按“适度超前”原则，优化完善公路沿线服务充电基础设施网络，努力形成“固定设施为主体，移动设施为补充，重要节点全覆盖，运行维护服务好，群众出行有保障”的充电基础设施网络。